La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) difundió las estadísticas del mes pasado que responden a la pregunta sobre cuántos 0km se vendieron en marzo 2022 en Argentina.
En total fueron 34.302 unidades las patentadas, lo que es un 7% menos que lo vendido en marzo 2021. En tanto, si se compara con febrero pasado, hay una suba del 17,7% (ver informe).
Sobre esto, Ricardo Salomé, Presidente de ACARA comentó: «el nivel de actividad de marzo fue mayor a lo esperado y seguimos con la certeza de que, de haber tenido más vehículos disponibles, las cifras hubieran sido mejores».
Al mismo tiempo, en su mensaje a través del comunicado oficial, Salomé fue realista: «No es una cuestión de fácil resolución porque existen problemas de logística externos para la provisión de vehículos, un contenedor pasó de valer en dos años de 2.000 dólares a 13.000, a lo que se suma la falta de microchips en el mundo, lo que hace que se elija qué unidades se van a terminar y en qué fábricas, sumado a los problemas locales de la restricción de divisas».
Del total, 21.609 correspondieron a automóviles; 10.297, a comerciales livianos; 1.240, a comerciales pesados; y 1.156, a “otros pesados”.
Sobre la realidad que mostró marzo, Salomé cerró: «Creemos que la situación se va a ir destrabando gradualmente ya que el Gobierno Nacional, a través de la Secretaria de Industria, está liberando todo lo que se necesita para producir».
¿Cuántos 0km se vendieron en marzo 2022? El Top 10
- Fiat Cronos: 4.048 unidades
- Peugeot 208: 2.237
- Toyota Hilux: 2.155
- Volkswagen Amarok: 1.696
- Toyota Etios: 1.642
- Chevrolet Cruze: 1.467
- Ford Ranger: 1.251
- Renault Kangoo II: 1.124
- Toyota Corolla: 892
- Citroën C4 Cactus: 812
Por otro lado, el titular de ACARA se mantuvo en lo que avizoró a principios de año:«Seguimos proyectando que podemos llegar este año a las tan ansiadas 400.000 unidades, lo que sería un buen piso para que el año próximo podamos incrementarlo».
Otros análisis de Salomé sobre el mercado 0km
- «Para alcanzar nuestro punto de equilibrio, acorde a las estructuras que tenemos en infraestructura y más de 75.000 empleos directos, tendríamos que tener un piso de 700.000 autos, que fue el promedio de la década 2010/2020, y podemos estar en el mediano plazo en ese camino».
- «Hay temas positivos para resaltar, como la situación macroeconómica que produjo un alivio grande, porque sin el acuerdo con el FMI íbamos a vender solamente lo que había en stock y el daño a la producción y al empleo iba a ser irreparable».
- «Además, ya se está logrando una mayor integración de piezas nacionales en los autos, por eso el 50 por ciento de todo lo que se patenta es nacional y también las empresas que fabrican aquí van a bajar este año en más de 150 millones de dólares el déficit, contra lo que hubo en 2021, dato muy alentador para el contexto actual».
- «También la exportación y la producción van a estar un 35% por encima de las del año pasado. Nuestro sector empieza a mejorar, por eso, más allá de la lamentable guerra que afecta a todos los mercados internacionales, estamos ilusionados que, codo a codo con los demás sectores, podemos proyectar para este 2022 un crecimiento mayor al esperado partiendo de la base que en el 2021 se recuperó en un solo año un 10% del PBI”.
