Salió al mercado pro primera vez en 1997 y de a poco se ganó un lugar en el mercado mundial.
Más allá de una propuesta renovada en el plano estético y su nueva plataforma, lo más importante de este híbrido pasa por las modificaciones que se realizaron en su motorización.
Conserva el naftero 1.8 VVT-i, pero rediseñado para ganar un 40% de eficiencia, aunque perdiendo 2 CV (en total, 98 CV y 14,5 kgm). Por el lado del eléctrico, es más chico y también menos potente (72 en vez de 80 CV), y en conjunto prometen un gasto de combustible promedio de 2,5 l/100 km.
Su salida al mercado internacional será en 2016.
